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無人機送貨要成真了！大陸快遞一哥的順豐早在2013年就「試飛」過，但受限於大陸官方沒有開放天空航權，眼見亞馬遜去年底在英國完成了第一單由無人機運送的快遞，順豐也趕緊「發力」，終於在6月底成為首個拿到大陸無人機物流合法飛行權的企業。
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6月21日，順豐與贛州市南康區聯合申報的物流無人機示範運行區的空域申請，得到了東部戰區的正式批復，成為目前大陸唯一獲得正式審批，且由企業、中央監管部門和地方政府共同推進的示範空域，這象徵著物流行業真正能進入無人機實用領域。順豐在6月29日展現自行研發的四軸多旋翼機型、傾轉旋翼機型的飛行，並與贛州市南康區政府舉行物流無人機產業合作簽約儀式。中國民航局總工程師殷時軍表示，下一步該積極爭取特許經營許可證和商業運銀行信用卡優惠餐廳營許可證。
儘管大陸在無人機領域上有大疆等一流企業，但順豐創辦人王衛在2012年提出物流無人機構想後，一直以「掌握核心技術」為導向作實際業務研究；2015年，順豐和上市公司煉石有色、成都中科航空發動機公司成立朗星無人機系統公司，也入股智航無人機公司，該公司主打長航時、高荷出國信用卡手續費載、防雨抗風等。據了解，目前順豐無人機有多款機型，可覆蓋不同的業務場景，有效載重5到25公斤，最大載重飛行距離15到100公里。無人機領域專利數量111項，包括發明專利51項，實用新型54項以及外觀專利6項。業內人士表示，順豐在湖北鄂州興建的機場，將定位為中國和國際核心樞紐，覆蓋中國主要經濟發達地區，而無人機航空貨運則是向經濟不發達的偏遠、西部地區發展。業內人士表示，順豐把航線下沉到三四五線城市，形成航空運輸網，因為大量電商下鄉需要不依賴地面設施、搭建貨物與農產品的快速流通體系，地方政府也需要有醫療醫藥、應急救災的運輸。(旺報)
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